Na alle problemen op Zandvoort is de auto weer bij TVS geweest die diverse aanpassingen heeft gedaan aan de auto, zodat er nu niks meer los zou mogen schieten.
Donderdag 1 oktober vroeg op pad richting Spa want de auto moest nog uitgelijnd worden voor de extra testsessie van donderdagmiddag, die wilden we perse rijden om te kijken hoe alle wijzigingen zouden uitpakken. Ruim op tijd aanwezig om de auto uit te lijnen en wat is zo’n formule 1 pitbox toch fijn zeg, lekker groot en een vlakke vloer.
De testsessie begon om 17.00 uur en er reed van alles rond, maar het ging niet om de tijden (alhoewel) maar om te kijken of alles heel bleef en de auto goed aanvoelde. Ondanks het vele verkeer en een baan die in het nog wat vochtig was ging het toch best lekker op de regenbanden.
Zaterdag hadden we eerst een vrije training en daar zette ik een 5e tijd neer met een 2.42,7 wat toch weer 2 seconden sneller was dan de afgelopen keer. Dus vol goede moed op naar de kwalificatie want ik had het gevoel dat het nog sneller kon. De kwalificatie was maar een half uurtje waarin het dan wel moet gebeuren. Nou de kwalificatie was gewoon zwaar teleurstellend, een zesde plaats met een tijd van 2.43,8 met een verschil van ruim 8 seconden met de nummer 1. Ik dacht serieus na om als het zo bleef om aan het einde van het seizoen te stoppen, 8 seconden is gewoon veel te veel. Dus met mijn gekke bek gezegd dat als ik het podium zou halen ik een speciaal T-shirt aan zou doen. Vrijdagavond nog even het onboard filmpje bekeken met twee concullega’s en die zeiden beiden dat ik te lief en te netjes reed en ik dus de bochten aggresiever moest aanvallen en meer curbs mee moest nemen. Dat moeten we tijdens de race maar eens gaan proberen.
Zaterdag 3 oktober om 15.00 uur was de aanvang van de race, we hadden dit keer een volledige uitloopronde na de race wat toch wel erg gaaf is op Spa. Na de teleurstelling van de kwalificatie had ik me voorgenomen gewoon lekker te gaan rijden en had dus geen verwachtingen over een goede positie. Bij de start ging het vooraan al fout en raakten diverse GT en SS1 auto’s betrokken bij een crash, gelukkig kon ik er netjes omheen en sloot aan bij een groepje SS1 auto’s. Deze waren zo met elkaar aan het strijden dat ik er eigenlijk door opgehouden werd. Uiteindelijk viel het groepje wat uit elkaar waardoor ik ze 1 voor 1 in kon halen en inmiddels op een 4e plaats lag. Ik had wel veel tijd verloren op de nummer 3 omdat die het groepje al veel eerder voorbij was gegaan. Na de pitstop lag ik nog steeds vierde, maar omdat Bert van de Zweerde uitviel lag ik ineens derde en liep ik in op de BMW Z4 van Albi, dus er voor gaan zitten en de rondetijden gingen lekker omlaag. In de laatste paar ronden liep ik 2 seconden per rondje in en ging ik nog harder pushen, in de laatste ronde zat ik dicht in de buurt maar pushte te hard en ging ik eraf. Gelukkig kon ik de grindbak weer uitkomen en eindigde dus als laatste op het podium, een derde plaats die ik nooit verwacht had, ik stapte dan ook jankend uit de auto van emotie. Podium op Spa is toch iets aparts. Uiteindelijk ook nog een tijd gerealiseerd van 2.40,8 en dat was 4 seconden sneller dan de vorige keer en minder dan 3 seconden langzamer dan de snelste ronde van nummer 1 in mijn klasse. De updates hebben dus echt wel zin, ook de tips hebben me goed geholpen, bedankt jongens.
De zaterdag kon dus niet meer stuk, maar de auto moest weer nagekeken en uitgelijnd worden. Zondag eerst de prijsuitreiking in de DSC tent waar Dick weer begon over de Renault 5 waarin ik eerst mee wilde doen in de DSC. Vol trots de derde prijs in ontvangst genomen en ik stond dus ook weer 4e in het kampioenschap. Terug naar de tent en voorbereiden voor de wedstrijd, het weer zag er somber uit en iedereen koos dus voor regenbanden. Voor de start was alles nogal hectisch en we waren wat laat voor de startopstelling, dus hup naar buiten en snel naar de startopstelling, helaas ging het in eau rouge fout, ineens mijn motorkap op de voorruit. Snel naar de kant en aan de baanposten duidelijk gemaakt dat ze de kap dicht moesten smijten en de pinnen erin moesten doen, zal me toch niet gebeuren dat ik niet kan starten zeg. Ik was nog net op tijd voor de start, maar het zicht was al slecht door de regen, maar met heel je ruit vol met scheuren is het zicht helemaal nihil. Ik heb dus heel voorzichtig aan gedaan en moest met de start erg veel mensen voorbij laten, maar ja dat is nog altijd beter dan als een blinde het gas erop houden en de boel in elkaar rijden. Na drie rondjes was het veld wat uit elkaar getrokken en lag ik achtste in mijn klasse, niet best als je als derde start, maar ja als je bijna niks ziet. Nu het veld wat uit elkaar lag werd het zicht ook wat beter en heb ik me nog op kunnen werken tot de 6e plaats. De auto had erg veel onderstuur in de regen, dus we moeten nog maar eens kijken naar een betere regenafstelling. Nu valt dat best tegen omdat ik nog nooit in de regen heb gereden.
Al met al was het een zeer geslaagd weekend en gaan we vol goede moed weer aan de auto werken om er tijdens de finaleraces op Assen weer een mooi weekend van te maken.
